Bensiinimoottorin raja-arvot päästömittauksessa.

-CO=Hiilimonoksidi

-HC=Hiilivety (palamaton polttoaine)

-O2=Happi

-CO2=Hiilidioksidi

-Vanhempiin autoihin ei tehdä korotetuilla kierroksilla päästömittausta, sillä niissä ei ole katalysaattoria eikä lambdaa, joten sitäkään ei mitata.
-Lambda arvo mitataan kierroksilla (2000rpm) Heitto saa olla arvosta yksi, maksimisssaan 0,03.
-Uudempiin autoihin tehdään myös OBD testi. OBD testissä tutkitaan auton vikakoodit, joista voisi selvitä haitallisia tietoja kuten lambdamittarin toimimattomuus.





Lähteet: www.autotieto.net, www.a-katsastus.fi

Nissan Primera

Nissanin puhaltimenmoottorin ongelma ei ratkea.. Esivastuksen vaihdettuamme huomasimme ettei puhallin toimi vieläkään, lisäksi ennen moottoria on vain sulakkeet jotka ovat ehjiä, joten on syytä uskoa että johto on poikki.

Puhaltimen moottori paljastettuna hanskalokeron alta.

Viikon 38 tekemiset

Minulle ja pakkiparilleni annetiin työn alle Nissan Primera vuosimallia 2003. Töinä tuli vaihtaa vaihdelaatikon öljyt,puhaltimen moottori ja koiranluut, sekä tarkastaa muut pyörientuennan välykset. Vaihdelaatikon öjyjenvaihto ja koiranluiden vaihto onnistui loistavasti.  Pyörientuennasta ei löytynyt välyksiä. Puhaltimen moottorin irroitettua mittasimme ettei puhaltimenmoottorille tullut jännitettä, ja puhaltimen moottori toimi kun kokeilimme sitä suoraan akusta erillisillä piuhoilla. Syyksi selvisi googlettamalla ja tutkimalla asiaa lämmittimenpuhaltimen etuvastus. Lisäksi olemme toimineet apuna rengastöiden parissa.

Lähde kuvalle youtube

Hiacen ruostepaikkailua

Nyt viimeisempänä olemme saaneet työksemme hitsailla Toyota Hiaceen ruostepaikkoja helmaan, sekä tunkin paikkoihin. Työt aloittivat muut jo tiistaina mutta minä ja pakkiparini liittyimme hommiin eilen.

Harjoitus-saumaa

Pohjatöitä

Hommat rullaa!

Dieselmoottori

1. Vuonna 1879 valmistettiin ensimmäinen diesel moottori.

2. Rudolf  Diesel valmisti ensimmäisen diesel moottorin.

3. Dieselmoottorit ovat neli- tai kaksitahtisia. Nelitahtisessa moottorissa imutahdin aikana sylinteriin imetään ilmaa. Puristustahdin aikana venttiilit ovat kiinni ja ilma puristetaan ja se kuumenee paineen ansioista. Puristustahdin lopussa polttoaine suihkutetaan sylinteriin hienojakoisena sumuna. Polttoaine syttyy itsestään ilman korkeasta lämpötilasta ja paineesta johtuen. Työtahdissa palokaasujen räjähdysmäinen laajeneminen painaa mäntää alaspäin.

4. 
Dieselmoottorit voidaan karkeasti jakaa esikammioruiskutus- ja  suoraruiskutusmoottoreihin.
Esikammioruiskutuksessa polttoaine ruiskutetaan esikammioon. Esikammiossa seos syttyy mutta lopullinen palaminen tapahtuu sylinterissä.



 Esikammioruiskutustekniikka

- Hyötysuhde 35%
- Alhaisempi huippupaine
- Kevyempi ja pienempi rakenne
- Hiljaisempi moottorin ääni
- Soveltuu pääasiassa henkilö- ja hyötyajoneuvoihin

Suoraruiskutustekniikka

-  Hyötysuhde 45%
-  Kova moottorin ääni
-  Suuri rakenne
-  Polttoneste ruiskutetaan suoraan palotilaan.
-  Palaminen alkaa koko seoksessa samanaikaisesti.

Soveltuu pääasiassa seuraaviin

 - Kuorma-autot
 - Rakennuskoneet
 - Maatalouskoneet
 - Laivojen moottorit

Common Rail yhteisruiskutustekniikka


- Riviruiskutuspumppu (400 bar)
- Jakajaruiskutuspumppu
-Polttoaineen jakaminen tapahtuu sähköisin suuttimin
- Pumppusuutin (PDE, PLD)
- Common rail yhteispaineruiskutus (Jopa 2000 bar)
Painetta on saatu korkeammaksi

Lähteet: Wikipedia ja asentaja.blogspot.fi

Yhteisruiskutusjärjestelmän toiminta kaavio yksinkertaisesti.

Tekemiset parinviikon sisään.

Pari viimeistä viikkoa on mennyt purkaessa Land cruiseria. Lisäksi vaihdoimme Toyota Corollaan koiranluut. Land cruiserista on saatu purettua vaihdelaatikko ja moottori. Vaihdelaatikon irroitukksessa oli omat ongelmansa joten saimme apua Köntältä ja kolmosluokkalaisilta.